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Porsche präsentiert Anfang März auf dem Automobil-Salon in Genf die neue Generation des Cayenne. Als "Höhepunkt des Generationswechsels" wird die Weltpremiere der Hybridvariante mit einem Verbrauch von nur 8,2 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer bezeichnet -  da facto ein Meilenstein in der Geschichte des Sportwagenherstellers.

Im Vergleich zu den Vorgängermodellen sinkt der Verbrauch um bis zu 23 Prozent. Erreicht wurden diese Ziele unter anderem durch den Einsatz eines neuen Achtgang-Automatikgetriebes namens "Tiptronic S" mit Auto Start-Stop-Funktion und einer großen Übersetzungsspreizung, durch Thermomanagement für Motor- und Getriebekühlkreislauf, durch Bordnetz-Rekuperation und variable Schubabschaltung sowie durch "intelligenten Leichtbau". Das Gewicht beim Cayenne S konnte um 180 Kilogramm gesenkt werden – trotz verbesserter Produktsubstanz und erhöhter Sicherheit, wie Porsche betont.

Der Radstand wurde um 40 Millimeter verlängert, insgesamt ist der Wagen um 48 Millimeter länger geworden. Trotz der größeren Außenabmessungen wirkt die neue Cayenne-Generation aber kompakter und dynamischer.

Der Cayenne startet europaweit am 8. Mai in den Verkauf. Die Palette beginnt beim Cayenne mit 3,6-Liter-V6-Motor. Obwohl das Triebwerk jetzt 300 PS leistet, sinkt der Verbrauch mit der optionalen Achtgang-Tiptronic S um 20 Prozent auf 9,9 Liter . Ebenfalls 20 Prozent weniger Kraftstoff, konkret nur 7,4 statt 9,3 Liter - konsumiert der Cayenne Diesel, dessen Dreiliter-V6-Dieselmotor 240 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 550 Newtonmeter entwickelt.

Auch im Cayenne S mit dem 4,8-Liter-V8-Motor konnte der Verbrauch deutlich gesenkt werden, und zwar um 23 Prozent auf 10,5 Liter pro 100 Kilometer. Dabei leistet das Triebwerk jetzt 400 statt wie bisher 385 PS.

Beim Hybridmodell arbeitet ein Dreiliter-V6-Kompressormotor und eine Elektromaschine zusammen: 47 PS leistet das Elektro-Aggregat, stolze 333 der Benziner. Verbunden sind beide Aggregate über eine Trennkupplung. Sie ermöglicht es, dass der Cayenne S Hybrid entweder vom Elektro- oder Verbrennungsmotor alleine, oder von beiden Motoren gemeinsam betrieben werden kann. Bei moderater Fahrweise können so kurze Strecken rein elektrisch und damit emissionsfrei gefahren werden.

Die Preise für die neuen Cayenne-Modelle in Österreich beginnen bei 69.350 Euro. Der Diesel kostet ab 69.700 Euro, das Topmodell Cayenne Turbo kostet 140.000 Euro.

Fotos: Porsche Medienservice