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Die auffälligsten Design-Änderungen des neuen Nissan X-Trail betreffen die Frontpartie: Kühlergrill, Scheinwerfer und Stoßfänger wurden neu gestaltet. Die Scheinwerfer sind schlanker geworden und und sind abhängig vom Ausstattungsniveau als Halogen-, Projektions- oder Xenon-Scheinwerfer ausgeführt. Das Blinklicht bleibt weiterhin in die Leuchteinheiten integriert und ist oberhalb der Scheinwerfer positioniert. Die Nebelscheinwerfer sind in den Stoßfänger eingelassen. Die Heckleuchten arbeiten jetzt mit LED-Technik.

In Länge, Breite und Höhe ist der Wagen um jeweils exakt 10 Millimeter gewachsen. Die Räder können jetzt bis 18 Zoll groß sein: Die Reifendimension 225/55/18 machte es notwendig, die Radhäuser noch etwas weiter auszustellen. Neu auch das 10-Stern-Design der Alufelgen.

Eine "erhebliche Senkung" bei Kraftstoffverbrauch und Emissionswerten sei den Ingenieuren bei den Dieselaggregaten gelungen. Genauere Angaben wurden noch nicht gemacht, jedenfalls erfüllen die Selbstzünder nun die Euro-5-Norm.

Eine Reihe von technischen Optimierungen sollen zur gesteigerten Kraftstoffeffizienz beitragen: Die Übersetzung des manuellen Schaltgetriebes wurde geändert, dazu gibt es jetzt eine neue Schaltempfehlung im Display des Bordcomputers. Beim Automatikgetriebe wurde die Reibung reduziert. Dazu setzt Nissan beim X-Trail jetzt auf rollwiderstandsoptimierte Reifen und eine aerodynamische Optimierung des Fahrzeugunterbodens.

Das facegeliftete Modell ist in Österreich ab September 2010 erhältlich.

Fotos: Nissan