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Als Herzstück der mittlerweile siebten Turbo-Generation fungiert das gänzlich neu konstruierte Boxertriebwerk mit 3,8 Litern Hubraum, das dank Kraftstoff-Direkteinspritzung und der Porsche-exklusiven Turbolader mit variabler Turbinengeometrie für Benzinmotoren eine Leistung von 500 PS (368 kW) zur Verfügung stellt. Erstmals kann das Turbotriebwerk auch mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) inkl. Schaltpaddles am Lenkrad kombiniert werden.

Die Kombination aus PDK, Benzindirekteinspritzung, Turboaufladung ermöglicht einen im Vergleich zum Vorgängertriebwerk bis zu 18 % reduzierten CO2-Ausstoß. Laut EU5-Norm soll sich der Durchschnittsverbrauch zwischen 11,4 und 11,7 Litern bewegen, je nach Fahrzeugkonfiguration.

Dank einer weiteren Gewichtsreduktion können sich auch die Fahrleistungen sehen lassen. In Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono-Paket inkl. Launch-Control und PDK absolviert der neue Porsche 911 Turbo den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h in 3,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 312 km/h. Um die unbändige Kraft sicher auf die Straße zu bekommen arbeitet im 911 Turbo eine Weiterentwicklung des geregelten Allradantriebs PTM, das Porsche Stability Management PSM ist für die Fahrsicherheit im Grenzbereich zuständig.

Die Markteinführung des neuen Porsche 911 Turbo als Coupe und Cabrio in Österreich ist für den 21. November anberaumt, die Preise beginnen bei 174.720,- Euro für das Turbo Coupe mit Schaltgetriebe, das Turbo Cabrio mit PDK ist um192.360,- Euro zu haben.

Text: Lukas Wieringer
Fotos: Porsche Medienservice