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Besonders im effizienten Umgang mit Kraftstoff soll die neue E-Klasse Maßstäbe in der gehobenen Mittelklasse setzten. So sind sämtliche Vier- wie auch Sechszylindermotoren mit Direkteinspritzung ausgestattet, die Vierzylinder-Benziner sogar mit Turboaufladung und Start/Stop-Automatik. Die Motorenpalette reicht vom E200 CDI mit 136 PS bis zum E63 AMG mit 525 PS, wobei sämtliche Triebwerke Euro5 erfüllen, der E350 BlueTEC mit Harnstoffeinspritzung hält bereits die ab 2014 gültigen Euro6-Abgasvorschriften ein.

Natürlich gibt’s die neue E-Klasse auch wieder mit dem bekannten und bewährten Allradsystem 4matic, jedoch nur mit V6 und V8-Motoren und nicht in Verbindung mit moderner Spitspartechnik. Der E350 CDI 4matic leistet 231 PS, die Benzinvarianten E350 4matic und E500 4matic von 272 bis 388 PS.

Auf dem Gebiet der aktiven und passiven Sicherheit hat Mercedes-Benz bekanntlich einen Ruf zu verlieren, daher ist die neue E-Klasse mit zahlreichen Fahrassistenzsystemen erhältlich, vom serienmäßigen Müdigkeitsdetektor über die automatische Vollbremsung bei Unfallgefahr und einen Spurhalteassistenten bis zum überarbeiteten Nachtsichtassistent, bekannt aus der aktuellen S-Klasse. Eine Besonderheit auf dem Gebiet des Fußgängerschutzes stellt die „aktive Motorhaube“ dar, die bei einem Unfall mit einem Fußgänger selbstständig innerhalb weniger Millisekunden um 50mm angehoben wird, um die Verletzungsgefahr für Fußgänger zu reduzieren.

Die Preise bewegen sich auf dem Niveau des Vorgänger-Modells, die 4matic-Versionen beginnen beim E350 CDI 4matic um 61.089,24 Euro, das Allrad-Topmodell E500 4matic ist ab 85.431,84 Euro erhältlich.

Fotos: Hersteller