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Mit permanentem Allradantrieb und erhöhter Bodenfreiheit ist er der A4 für alle Straßen und Wege: Der neue Audi A4 allroad quattro bietet eine umfangreiche Palette starker und hocheffizienter Motoren, das Fahrdynamiksystem "drive select", das Getriebe "S tronic" sowie modernste Kommunikations- und Assistenzsysteme. Bereits im April soll die Auslieferung beginnen, der Preis für die Basismotorisierung zur Markteinführung, dem 2.0 TDI mit 170 PS, liegt bei 43.200,– Euro inkl. NoVA und MwSt.

Im Design orientiert sich der A4 allroad quattro am A4 Avant. Unter dem Vorderwagen und unterm Heck trägt der A4 allroad einen Unterfahrschutz aus Edelstahl. In der Seitenansicht fallen die verbreiterten Radläufe, die kantigen Schweller und die 17 Zoll großen Räder ins Auge. Der Wagen misst stolze 4,72 Meter in der Länge, 2,81 Meter im Radstand, 1,84 Meter in der Breite und 1,50 Meter in der Höhe. Die Bodenfreiheit beträgt 180 Millimeter.

Der Gepäckraum fasst 490 Liter und kann durch Umklappen der geteilten Fondbanklehne auf 1.430 Liter anwachsen. Serienmäßig dabei ist ein Wendeladeboden, dessen Unterseite als wasserdichte Schmutzwanne ausgeführt ist.

Zu den Highlights der Bedienung gehören die serienmäßige elektromechanische Parkbremse und der zentrale Bordmonitor. Bei den Sitzbezügen kann der Kunde zwischen einem allroad-spezifischen Stoff, zwei Ledervarianten und einer Alcantara-Leder-Kombination wählen. Serienmäßig glänzen viele Bedienteile in Aluminiumoptik, die Türenstiegsleisten tragen spezielle allroad-Schriftzüge.

Audi bietet zur Markteinführung drei Motoren, einen Benziner und zwei Diesel – alle sind Direkteinspritzer mit Turboaufladung. Der 2.0 TFSI mit 211 PS leistet ein erstaunliches Drehmoment von 350 Nm und bverbrauicht 8,1 Liter Benzin auf 100 Kilometer.

Der 2.0 TDI mit Common Rail-Anlage gibt ebenfalls 350 Nm ab, er leistet 170 PS. Durchschnittlicher Verbrauch: 6,4 Liter. Das Top-Aggregat ist der  3.0 TDI: Der V6-Diesel leistet 240 PS bei einem maximalen Drehmoment von 500 Nm und einem Durchschnittsverbrauch von 7,1 Litern.

Der 2.0 TDI ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, im 3.0 TDI und 2.0 TFSI montiert Audi die neue Generation des Doppelkupplungsgetriebes "s Tronic", das seine sieben Gänge innerhalb weniger Hundertstelsekunden wechseln kann.

Der permanente Allradantrieb quattro ist serienmäßig an Bord. Mit seinem rein mechanischen Mittendifferenzial verteilt er die Kräfte in einem Verhältnis von 40 : 60 zwischen Vorder- und Hinterachse. Bei Bedarf kann er bis zu 65 Prozent nach vorn oder bis zu 85 Prozent nach hinten leiten. Auf rauem Terrain spielt der A4 allroad eine spezielle Funktion des ESP aus. Die "Offroad Detection" erkennt die Beschaffenheit des Bodens selbsttätig und passt die Regelcharakteristik des ESP entsprechend an.

Die Serienausstattung umfasst Leichtmetallräder in 17 Zoll, ein Fahrerinformationssystem, Nebelscheinwerfer, eine Scheinwerferreinigungsanlage, eine Dachreling, eine Komfort-Gepäckraumabdeckung, einen Wendeladeboden, eine Klimaautomatik, eine elektromechanische Parkbremse und ein CD-Radio.

 Auf der Aufpreisliste finden sich unter anderem ein Panorama-Glasdach, eine elektromechanische Heckklappe, eine Dreizonen-Komfortklimaautomatik, Xenon-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht, Audiosysteme und diverse innovative Assistenzsysteme, wie der Spurhalteassistent "lane assist", der Spurwechselhelfer "side assist" und die "adaptive cruise control", ein radargestützter Tempomat.

Fotos: Hersteller